通用承認目前快没錢了 美國政府肯借錢吗?

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通用公司最新的统计陈述显示，公司本年第三季度丧失额到达25亿美元。

通用暗示，丧失缘由一是来自全部经济大情况的萧条，二是其汽車產物布局的问题，好比：一些分歧乎市场必要的車款——而這應當才是最首要的缘由。究竟上，在當前美國的经济大情况下，通用呈現吃亏其实不奇异，可是與福特1.29亿美元的吃亏比拟，通用的25亿美元真是使人咂北京賽車,舌。
在本年第三季度中，通用全世界范畴內共出售了210万辆車款，销量下跌最紧张的是北美地域，下跌20%，除此以外，在欧洲和亚太市场的贩卖量也呈現了滑坡。

不外，在南美洲、非洲和中东地域，通用車款的贩卖成就還称得上“很是不错”。在第三季度中，通用在全世界所占的市场份额萎缩了13%，不外這并無摆荡它世界最大汽車制造廠商的职位地方。

固然已有大量車款被取缔或延期公布，不外通用仍是规划来岁将在美國、中國和欧洲地域公布22款新車，2010年将再公布19款新車。而關头型的車款，如雪佛兰V台北花店, olt和很受消息媒體存眷的回复版Camaro天然将得到壯陽藥,公司更多的資本和优先权。

同時，通用在来岁還會继续封闭過剩的工场，裁人举措也依然會继续举行，最後留下的将是那些志愿接管不加薪待遇的員工。

通用公司在讲话中認可“今朝已将近没錢了”。在近日一项报导中称：“在曩昔近两年中，通用几近测验考试了各类法子：公司裁人、整改、调解產物、變卖資產、夺取私家投資项目、會商归并……但即便通用公司可以完成它所规划的整改事情，公司也不會剩下几多錢来继续2008年余下這段日子公司的正常运营和营業的顺遂展開。”

看来，通用独一的選择只有向當局乞助了。究竟上，通用代表近日再次與美國當局官員會见，而其戰績網,與克莱斯勒归并一事今朝来看彷佛已被迫中断了音波拉皮, 。