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若是要评比我心目中國產物牌里综合竞争力（包含品牌力、外观内饰雅观度、空間動力适用性和後期调养消耗率）最强的SUV，毫无疑难，我會感觉是這四款。它们别离是全新一代比亚迪唐、长城WEY VV七、吉祥领克01和奇瑞星途TX。说到這四款車型，信赖大師也都或多或少硫磺皂,地有领會一些，此中三款是主流國產汽車品牌打造的"高端"品牌，一款是新能源企業打造的"重磅產物"，是以，它们的呈现堪称是集自家技能之大成，纵使仍有不敷周全的地方，但竞争合股我感觉也已具有必定的底气。今天咱们就来讲说國貨當自强系列里最主流同時也是最值得采辦的4款國產精品SUV，它们的呈现代表着國產車愈来愈好通鼻貼,，也代表着咱们在造車這条路上的前进，下面一块儿来赏析下吧。
第一款，比亚迪唐
售價：12.99-16.99万元
1-10月销量：31745辆
第一款國貨當自强車型我選择的是比亚迪旗下的全新一代唐，為甚麼要選择這款車作為今天的第一名举薦呢？家喻户晓，比亚迪之前是一家靠鉴戒與逆向研發車型發迹的車企，其所推出的比亚迪F三、唐都或多或少地鉴戒了某日系品牌旗下的車型，固然比亚迪對此也是直言不讳，究竟结果一個車企的成长不免會有一些"青涩"的過往，這些咱们就不去穷究了。
而再看到现在比亚迪旗下的車型，不晓得你们發明没有，外观和内饰設計上都已有了一個实足的晋升，而這些也都要归功于比亚迪對付設計的器重與培育。先是请来了前奥迪設計总监艾格主导設計，再是花重金请了内饰和人機工程學方面的两位大家，可以说，比亚迪的乐成是真正用錢砸出来的。以是，當比亚迪全新一代唐初次表态的時辰，真的给了消费者很大一個欣喜，由艾格主导設計的"Dragon Face"前脸放在一辆大尺寸的中型SUV身上，更显霸气，乃至另有人在那時就放出了，上市以後必買的"豪言壮语"，因而可知比亚迪唐在市場合获得的乐成。
详细到車型上，全新一代唐的車身尺寸长宽高别离為4870/1940/1720妹妹，轴距為2820妹妹，比同级别車型都要大一些，如许也在必定水平上包管了七座大空間的适用性。而除优异的外观設計以外，另外一個最吸惹人的處所就是中控台上那块會扭转的12.8英寸中控大屏了，不但集成為了車辆大部門的功效操作，還養生保健品,可以或许刷抖音、玩吃鸡，就像一個大号的安卓Pad，可玩性真的很高。
此外，全新一代唐還内置了行車记实仪，免除了後期加装的用度。在平安設置装备摆設上也有亮点，不但有晋升夜晚行車平安性的自顺應远近光灯，另有防侧翻节制體系、交通标记智能辨認等一些同级别少有的設置装备摆設，表示十分周全。而在動力體系上，全新一代唐搭载的是一台2.0T涡轮增压發念頭，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米，處于同级此外主流程度，变速箱则采纳了平顺性和靠得住性更高的6AT。代價也是它最大的上風，顶配才16.99万元，跟後面的三款車型比拟，我始终感觉它的性價比最高，是以第一個举薦的就是比亚迪全新一代唐。
第二款，长城·WEY VV7
售價：16.98-18.88万元
1-10月销量：15798辆
第二款國貨當自强車型举薦的是长城汽車WEY品牌的VV7，作為首款定位高端奢华的中國品牌SUV，VV7 16.98-18.88万元的代價并无想象中的那末高端，仅仅也就是合股紧凑型SUV的程度，是以如许一来也就显得颇有"性價比"了，上市以後也取患了不错的销量，本年1-10月也收成了15798辆的成就。
而谈到VV7最乐成的處所，我感觉應當就是它這個霸气实足的外观了，造型锋利的前脸和浮夸的四出排气，若是不熟悉這個車的话，你说它是"大几十万的豪車"都有人信（品牌刚推出、車型刚上市那會這真有的事），以是開出去天然就有面儿多了。内饰部門，固然咱们仍是能看到有一些仿照的陈迹，但在奢华感上营建的十分到位，中控台上下都是软性材質，常常接触的門板、中心扶手等處所還用了皮質質料包裹，再加之比力凸显档次的空气灯，奢华感已超出了很多合股品牌，這也是我為甚麼要来举薦它一次的缘由之一。
固然，VV7也其实不是绝對完善，其在動力和油耗方面的表示就不克不及使人十分得意，固然2.0T發念頭最大功率到达了234马力，最大扭電波拉皮,矩到达了360牛·米，可是與7速双聚散变速箱匹配的其实不是很好，驾驶感觉比力一般，又由于自重比力大的原因，油耗也比力高（車主反應百千米在11L摆布），以是总體仍是有必定的晋升空間。
总的来讲，作為长城汽車向高端化迈进的首款產物，VV7绝對是及格且优异的一款，只是在成长的路上它也仍需不竭进级革新，只有如许它才能尽快成為一台真正能對抗合股而且超出合股的國產SUV車型，而咱们也十分等待它的演变。
第三款，吉祥·领克01
售價：15.08-20.08万元
1-10月销量：41131辆
吉祥结合沃尔沃所打造的领克01堪称是比年来不成多得的好車，一样作為高端品牌旗下的首款SUV產物，领克01的佘設計很是個性前卫，也定下了领克家属的設計基调。外观方面，领克01車身线条蔓延，两条上扬的腰线增加了活气，而D柱显现出较着的降低趋向。車身尺寸方面，其长宽高别离為4512/1856/1657妹妹，轴距為2734妹妹，是尺度的紧凑型SUV规格。
值得一提的是，领克01针對消费者的分歧糊口方法具有"耀、型、劲、纯"四种气概，而且供给12款轮圈、15款标的目的盘、7种色彩的"Rainbow小夜灯"和丰硕多彩的装潢件可選，這些都是傳统品牌SUV車型所不具有的，堪称独具一格。
内饰設計很简便，大尺寸液晶屏盘踞大部門空間，選材用料也跨越预期。空間方面也到达了紧凑型SUV的尺度，成年人在先後排都有充沛的乘坐空間，同時座椅填充比力厚实，支持性和恬静性也比力不错。储物空間表示中规中矩，储物盒和杯娛樂城,架足够。後备厢储物能力方面，内部很是规整，装工具就會很便利。别的在後备厢盖板下方，還暗藏了一個方形储物盒，日常平凡宝贵物品可以暗藏在這里，十分知心。
最後在動力上，领克01還供给了2.0T汽油發念頭和1.5T汽油發念頭搭配電念頭组合。载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压發念頭，最大功率為140kW（190马力），峰值扭矩為300牛·米。而1.5T夹杂動力體系方面，發念頭最大功率為132kW（180马力），峰值扭矩265N·m，電念頭最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，體系综合最大功率256马力，動力電池容量為9kWh，工信部纯電念頭续航里程為51km。总的来讲，领克01是國產物牌中一款不成多得的好車，若是我再買一台車，绝對選领克01。
第四款，奇瑞·星途TX
售價：13.59-17.59万元
1-10月销量：11790辆
作為奇瑞打造的高端品牌，星途在本年4月16日上市了它的首款SUV車型TX，看完实車你會發明，从設計、設置装备摆設、用料等方面都能感觉到星途這一全新品牌對星途TX的居心，以是既然是来举薦國貨當自强系列車型，那奇瑞旗下的星途TX也是绝對不克不及够错過。
前面说了星途-TX是首款上市的車型，但实在大師另有一点不知，那就是TX是尺度轴距版本，而长轴距版则為TXL，不外它们都定位于五座中型SUV。造型設計方面，星途TX也是颇具個性，总體的条理感很是光鲜，而且車頭與車尾的样式一唱一和。颀长的前大灯内部安插了LED日間行車灯與镀铬装潢条，两者互相跟尾讓总體造型显得很是锋利。尾部造型一样丰满且具备丰硕的条理感，贯串式的尾灯内部還嵌入了镀铬装潢条，从而起到了晋升精巧感的结果。車尾采纳了銀色下护板搭配双邊共两出的排气结構，彰显活動感的同時，還與車頭下方的造型形成為了很好的呼應。
内饰部門，咱们一样能感觉到该車很是不错的設計感，好比在出風口及中控屏造型等细节方面。中控台采纳了大面积的软性材質包裹，三辐标的目的盘采纳了平底設計。中控區配备了一块10.25英寸的显示屏，并搭载了"雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0"車联網體系。空間方面也是合适主流，正常坐5人没问题。後备厢的容积為461升，最小进深就已到达了快要1米，放入多個行李箱也没有太大问题。後排座椅支撑4/6比例放倒，放倒後後备厢地板连结纯平，其容积可以扩大到970升，表示不错。
至于動力，星途-TX搭载了奇瑞全新的第三代1.6T GDI（涡轮增压直喷）發念頭，最大功率為197马力（145千瓦），峰值扭矩到达290牛·米。傳動體系方面，與之匹配的是格特拉克的7速湿式双聚散变速箱，并带有活動模式。整體来讲，星途TX不管是造型設計仍是空間表示上都很合适中國消费者的口胃，上市的三款2020款車型設置装备摆設也都表示的至關丰硕，表示出满满的至心。固然此前奇瑞曾打造過很多高端子品牌，但厥後大多未能做大做强，以是星途可否异军崛起，我感觉就看接下来它所推出的這些車型是不是能延续地發光發烧了，咱们拭目以待。
最後，對付今天所评比的國產物牌里综合竞争力最强的4款SUV，你有甚麼见解和想说的呢？若是有那无妨就鄙人方留言互動吧，我们抱着讓國產車愈来愈好的心态一块儿来交换探究一下吧。
注：配圖来自收集，权力归原作者所有，一并感激！ |
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發表於 2022-9-8 15:41:38
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