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来岁元旦起，2019年畢業的應屆生在濟南事情便能免費坐公交和地鐵，并且一坐就是三年。在各大都会掀起人材爭奪戰的當下，濟南推着力度如斯之大的吸惹人才政策，在全省獨一份，在全國也很是罕見。“人材卡”的结果還必要時間去檢驗，專家暗示，吸惹人才是系統工程，濟南迎出台更多元的人材政策。
應屆生免費坐公交地鐵
力度之大全國也少見
“哎呦！免費坐公交和地鐵啊，這在全國也是未几見的吧？”12月29日下战书，看到濟南推出“泉城人材交通卡”的动静，省会高校大三的高同學發出了一聲驚呼。高同學來自湖南，最少在他們湖南省沒有聽到有都会敢這麼玩。“對於沒錢有時間的大學生來說，平時我們出行重要靠公交車，這樣免費了確實吸引力夠大！”
依照人材卡辦理政策，2019年起在濟南行政區域內就業的整日制本科及以上學歷應屆高校畢業生可申請辦理，並於2020年1月1日起享受免費乘坐市內公交、地鐵的政策。畢業后1年內都可申請辦理，該卡有用期為3年。也就是說，不僅僅是駐濟高校，并且外埠高校的應屆畢業生也能享受此種政策。
記者领会到，為加速推進濟南市《關於支撑人材創新創業發展的若干政策》落地，濟南市交通運輸局聯合財政、人社部門制订了《“泉城人材交通卡”實施細則》，為人材落戶進一步供给便当，鼓勵市民選擇綠色低碳的出行方法。
吸惹人才的意圖可以說很是明顯了。在省会102路車隊負責人看來，大學生剛參加事情手頭沒有几多錢，選擇坐公交車或地鐵的情況確實比較广泛。雖然沒有很是精確的數字，可是確實有這麼一個群體存在。“并且從政策來看，人材卡不僅僅是是讓駐濟高校畢業生留下，并且更多地為了吸引省会之外的人材。”
記者從相關人士领会到，應屆畢業生免費乘坐公交車或地鐵的情況在省內尚屬初次，據不彻底統計，在全國的省會都会中也不是不少見。“很多都会專門針對高端人材出台了免費政策，但針對數量龐大的應屆生免費，絕對是很是罕見的，可見濟南搶人材的決心和气概气派！”
濟南市人大代表、山東大學法治中國钻研所钻研員馮威認為，濟南推出“泉城人材交通卡”這表現了濟南市求賢若渴的誠意，但愿通過實實在在的優惠、優待吸引更多的年輕人擇業濟南、創業濟南。
省會都会掀起搶人材潮
人材卡可否把人材留住？
都会間的競爭歸根究竟是人材的競爭，可以說什麼樣的人材就決定了什麼樣產業的發展。濟南要打造“四個中间”，建設“大強美富通”現代化國際大都会，人材的身分可以說是一個關鍵身分。
近兩年，中國多個都会，特别是省會都会開啟了一場轟轟烈烈的“搶人材大戰”，各項優惠政策層出不窮。“搶人大戰”的熱度絲绝不減。好比，成都颁布发表“蓉漂計劃”，實施人材安居工程，給每位外埠人材供给7天免費入住青年驛站﹔同時，給到成都事情的人材供给人材公寓，租住由当局供给的人材公寓滿5年后可申請按入住時的市場價格購買。
在長沙事情、具备專科以上學歷或技師及以上職業資格的人材，購買首套購房不受限定。武漢用互聯網思維開發人材室第，讓大學生以低於市場價20%的價格買到屋子。西安僅憑學生証和身份証落戶。僅2018年3月23日當日落戶生齿8050台中逢甲住宿,人，冲破此前最高紀錄。
“現在交通越來越便当，這轻易產生虹吸效應，就是人材會向那些大都会流動，有些都会人材越來越多，可是有些都会人材卻越來越少。人材越多能夠對老齡化社會起到稀釋感化，社會也將越來越有活气。”山東大學社會學传授王忠武阐发。
在馮威钻研員看來，“泉城人材交通卡”表現了濟南市人材政策的精細度，交通費在職場新人的消費結構中佔比較大，“人材交通卡”能夠通過精准補貼，切實減輕年輕人經濟壓力。“還表現了濟南市對綠色出行方法的公道引導，免費乘坐政策能夠有用引導持卡人選擇大众交通东西，從而減輕都会交通壓力。”
留住人材是系統工程
濟南還能做些什麼？
“對於本意在濟南發展的，這個政策就感覺貼合實際，也很新穎。可是若是我成心在別的都会發展的話，我就感覺吸引力不是很大了。一個月坐公交地鐵，還不如單位多發點交通補助呢？”来岁即將畢業的從同學對人材卡提出了本身的见解。
梳理近幾年濟南惹人才政策，由高端人材到應屆畢業生，從住房補貼到科研補助等等都越來越豐富，“姿態”也越來越低。2017年，濟南發布“人材新政30條”，對新引進或培養的國內外頂尖人材和團隊，給予最高一億元的綜合資助。同年發布“高校20條”，支撑“筑巢引鳳”，引進“大院大所”最高補助3000萬元。
2019年9月，濟日劇dvd專賣店,南再次推出了“雙創19條”，專科及以上學歷人員等三類人員，憑有用証明便可落戶，人材落戶可以說是有史以除口臭茶包,來“最低門檻”。同時實施百萬大學生來濟工程，力爭5年時間，使大學生留濟數量達到100萬。
在從同學看來，學習經歷、家庭的環境、人際圈都影響著畢業生的選擇，最首要的是發展远景和薪資程度。“若是別的都会有一份事情薪資更高的話，對我的誘惑力也是很大的。”是去外埠事情還是留在濟南，從同學今朝仍舊比較抵牾。
王忠武传授認為：“人材卡必要時間的檢驗，靠人材卡來吸引大學生還遠遠不夠，濟南也要學習一下其他都会，看看他們招攬人材有何高着儿。吸惹人才得有一套綜合體系，好比就業形勢、待遇、房價、糊口本钱、發展远景等等。競爭沒有終點，濟南應該连结足夠的危機感和緊迫感。”
“面對比年來各大都会間展開的人材爭奪戰，一座都会可否佔得先機，取決於諸多身分，交通本钱當然是首要的方面，栖身本钱、生態環境、都会活气、營商及創新創業環境、辦事廉价水平、人材進步晉升空間等等身分都會影響著年輕人的選擇，等待濟南市渐渐推出加倍系統、加倍多元、加倍有力的人材政策。”馮威建議。
相關鏈接：“泉城人材交通卡”1月1日上線
辦理后可以使用三年
2019年起在濟南行政區域內就業的整日制本科及以上學歷應屆高校畢業生，可申請辦理“泉城人材交通卡”，2020年1月1日可免費乘坐市內公交、地鐵。濟南公交集團和軌道交通集團將於12月30日起，啟動“泉城人材交通卡”的預售和辦理事情。
“泉城人材交通卡”由濟南大众交通集團與濟南軌道交通集團聯合推出，畢業后1年內都可申請辦理，該卡有用期為3年，持卡人在有用期內可免費乘坐濟南大众交通集團所屬公交線路（不含定制公交及聯營的城際客運班線K301路、K302路等）和濟南軌道交通集團所屬地鐵線路。
合适條件的人員需提早下載打印學信網學歷証書電子注冊備案表和社保繳納証明，登錄369APP的安卓5.2版本完成網上審核（首頁-人材卡申領）及預約，攜帶身份証原件、個人近期2寸免冠照片、10元辦卡押金到預約的IC卡發售網點，向事情人員出示369APP審驗通過的二維碼便可辦理。
“泉城人材交通卡”每一年一審，需攜帶卡片及身份証到指定網點辦理。實行實名制，僅限本人利用，不克不及與其它免費卡証重復辦理。違反乘車卡利用規定的，濟南公交集團和去痣方法,軌道交通集團有權收回乘車卡，再也不予以補辦。（劉飛躍） |
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發表於 2020-1-15 21:47:34
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